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CX-60とGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とGLCクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
VS
209.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 200万円984万円
GLCクーペの相場表を見る
1229 中古車掲載台数 227
  • マツダ CX-60 XDエクスクルーシブモード 

    本体価格
    333.3万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    268.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ロングラン保証付 本革シート サンルーフ 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    305.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ / 全方位モニター / 前後ドラレコ / Boseサウンド / ETC / サンルーフ / シートヒーター・ベンチレーション

    本体価格
    369万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ターボ サンルーフ BOSEサウンド 純正12型ナビ 全周囲カメラ フルセグ Bluetooth 衝突軽減装置 レーダークルコン LEDヘッドライト オートハイビーム パワーバックドア ETC

    本体価格
    405.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全席シートヒーター HUD  ワイヤレス充電 マツダコネクト 障害物センサー 全方位カメラ BSM パワーゲート 本革シート 電動シート LEDヘッドライト スマートキー 純正AW TV Bluetooth ETC AC電源100V/150W

    本体価格
    292.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ターボ サンルーフ 12.3型マツダコネクト 全周囲カメラ BOSEサウンド スマートブレーキサポート 禁煙車 ハンズフリーパワーバックドア 黒革シート シートベンチレーション シートメモリー ETC

    本体価格
    324.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 試乗車アップ ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    355万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ 純正12.3ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正20インチアルミ

    本体価格
    330.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    889万円

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    本体価格
    301.5万円

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    本体価格
    619.9万円

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    422万円

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    本体価格
    785万円

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    本体価格
    562.6万円

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    本体価格
    445万円

関東
386
351.5万円
関西
151
348万円
東海
218
345.2万円
北海道
47
351.4万円
九州
163
340.6万円
東北
75
353.6万円
北陸・甲信越
106
359.3万円
中国
63
352.6万円
四国
20
337.7万円
地域別台数
関東
86
642.4万円
関西
40
599.6万円
東海
46
588万円
北海道
11
631.5万円
九州
19
497.6万円
東北
8
492.7万円
北陸・甲信越
11
664.7万円
中国
6
729.8万円
四国
0
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CX-60とGLCクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
299.2万円646.3万円 新車時価格 866万円1182万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4765×1890×1605  他
2488~3283 排気量(cc) 1992~1997
188~254 最高出力(馬力) 197~204
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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