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ノートとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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ノートとCX-60の中古車情報を比較する

日産  ノート   マツダ  CX-60
VS
1万円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 274.9万円565万円
CX-60の相場表を見る
6882 中古車掲載台数 489
  • 日産 ノート 1.2 X ナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ 1オナ

    本体価格
    72.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 日産純正ナビ前後ドラレコ全周囲カメラ

    本体価格
    84万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ Aモニター 軽減B スマートキー

    本体価格
    82万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ アラモニ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    121万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ エマージェンシーブレーキ/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    71万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    180.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    85.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー ワンオーナー クルーズコントロール ナビ

    本体価格
    120万円

  • 日産 ノート 1.2 X スマートルームミラー/ドラレコ

    本体価格
    193万円

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  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD ワンオーナー 白革シート BOSEサウンド

    本体価格
    433.8万円

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    本体価格
    409.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 全方位M ナビTV BT クルコン ETC 本革

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    450万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位 BOSE シートヒーター ETC

    本体価格
    399.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ ドラレコ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    325万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 6気筒ディーゼルターボエンジン

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    339.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード パノラマサンルーフ/衝突軽減/12.3型ナビ

    本体価格
    434.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 登録済未使用車 純正センターディスプレイ

    本体価格
    359.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/パノラマルーフ/BOSE

    本体価格
    350.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 白革シート・内装

    本体価格
    385万円

関東
1950
117万円
関西
909
130万円
東海
828
119.8万円
北海道
330
125.5万円
九州
990
122.5万円
東北
747
116.1万円
北陸・甲信越
534
117.8万円
中国
399
119.5万円
四国
195
107.2万円
地域別台数
関東
125
398.4万円
関西
78
408.7万円
東海
76
395.4万円
北海道
31
402.3万円
九州
62
407.7万円
東北
30
413.8万円
北陸・甲信越
37
401.4万円
中国
44
399.8万円
四国
6
383.1万円

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CX-60の中古車を探す

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ノートとCX-60のカタログ情報を比較する

日産  ノート   マツダ  CX-60
203万円306.4万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1198 排気量(cc) 2488~3283
82 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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