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CX-60とサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とサニートラックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   日産  サニートラック
VS
192.4万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 87万円368万円
サニートラックの相場表を見る
1033 中古車掲載台数 45
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    374万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360度ビューモニター カープレー B

    本体価格
    318.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    348万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 360°モニター ドライブレコーダー

    本体価格
    318.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    382万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD ターボ サンルーフ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    395.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD R4年登録 純正10.25ナビ アラウンドビューモニター フルセグTV BOSEサウンドシステム 電動Rゲート 黒革シート LEDヘッドライト ETC アダプティブクルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    322.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ シートベンチレーション ステアリングヒーター 純正20インチアルミ BOSEサウンド ハーフレザーシート クリアランスソナー シートメモリー

    本体価格
    367.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ 純正12型ナビ タンナッパ革シート 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ シートヒーター パワーシート 純正20インチアルミ ドラレコ ETC LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    395.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ・地デジ・360度カメラ・ETC・BOSE・レ

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    175万円

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    300万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハコトラ ロング  SOLEX タコ足 デモカー

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    応談

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    本体価格
    178.2万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    175万円

関東
305
338.7万円
関西
104
349.9万円
東海
179
336.9万円
北海道
47
349.3万円
九州
140
329.9万円
東北
66
346万円
北陸・甲信越
107
338.1万円
中国
65
332.8万円
四国
20
340.3万円
地域別台数
関東
16
206.7万円
関西
6
216.1万円
東海
6
203.6万円
北海道
0
---
九州
10
163.8万円
東北
2
174万円
北陸・甲信越
2
300万円
中国
3
224万円
四国
0
---

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CX-60とサニートラックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   日産  サニートラック
299.2万円649.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
2488~3283 排気量(cc) 1171
188~254 最高出力(馬力) 52~68
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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