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CX-60とフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   日産  フーガハイブリッド
VS
259.9万円646.3万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 32万円385万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
584 中古車掲載台数 115
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 当社デモカーアップ車 禁煙車

    本体価格
    440万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD BOSE パワーリフトゲート

    本体価格
    484.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    313.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカーアップ  BOSE

    本体価格
    448万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ/BOSE/12.3インチメモリーナビ

    本体価格
    379.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    382.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD BOSEサウンドシステム ナッパレザーシート

    本体価格
    548.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 試乗車

    本体価格
    475.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革シート 純正ナビ ETC

    本体価格
    447.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 

    本体価格
    504.8万円

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    104万円

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    本体価格
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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 保証付 禁煙車 純正HDDナビ 全方位カメラ

    本体価格
    119万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 HDDナビ/衝突安全装置/エアーシート前席

    本体価格
    229.9万円

関東
161
416.8万円
関西
119
436.3万円
東海
95
430.6万円
北海道
31
439.1万円
九州
33
413.9万円
東北
22
439.7万円
北陸・甲信越
49
432万円
中国
61
415.8万円
四国
13
444.7万円
地域別台数
関東
44
115.1万円
関西
21
144.4万円
東海
20
104.1万円
北海道
0
---
九州
15
103.2万円
東北
2
91.5万円
北陸・甲信越
5
88.5万円
中国
5
121.1万円
四国
3
118.4万円

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CX-60とフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   日産  フーガハイブリッド
299.2万円646.3万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
2488~3283 排気量(cc) 3498
188~254 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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