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CX-60と1007を比較! - みんなの比較車種

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CX-60と1007の中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   プジョー  1007
VS
194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 18万円59.9万円
1007の相場表を見る
1065 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 新品エンジン換装後12000キロ・BOSE・ドライバーパーソナライゼーションシステムPKG・置クダケ充電・BSM・HUD

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 1オーナー 純ナビ Bluetoothスマホ連携

    本体価格
    357.1万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ スマートブレーキサポート レーダークルーズ 12インチメーカーナビ 全周囲カメラ レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正20インチアルミ オートハイビーム 禁煙車

    本体価格
    286.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 試乗車アップカー サンルーフ BOSE

    本体価格
    492.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 12型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    327.1万円

  • マツダ CX-60 XD SP AWD パワーシート シートヒーター MRCC 360°ビューモニター Apple CarPlay/Android Auto対応

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/純正ナビ/フルセグ/全方位モニター/シートヒーター/ベンチレーション/ステアリングヒーター/サンルーフ/パワーバックドア/レーダークルコン/BOSEサウンド/ハーフレザーシート/パドルシフト/ETC/LED/BSM

    本体価格
    396.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 純正12.3型ナビ 全周囲 パワーシート

    本体価格
    301.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ 純正12型ナビ 360度ビューモニター BOSEサウンドシステム スマートブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア 黒本革シート 全席シートヒーター 前席シートエアコン

    本体価格
    344.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全方位 白革 BSM HUD ワイヤレス充電 ETC

    本体価格
    319.2万円

ピックアップ中古車
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    59.9万円

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    18万円

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    29.9万円

関東
318
355.5万円
関西
120
335.4万円
東海
192
351.8万円
北海道
47
347.5万円
九州
148
335.8万円
東北
48
348.6万円
北陸・甲信越
109
357.6万円
中国
58
340.4万円
四国
25
338万円
地域別台数
関東
3
35.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

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1007の中古車を探す

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CX-60と1007のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   プジョー  1007
299.2万円646.3万円 新車時価格 199万円231万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
2488~3283 排気量(cc) 1360~1587
188~254 最高出力(馬力) 73~108
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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