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CX-60と308を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   プジョー  308
VS
244.9万円572.5万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 19.9万円485万円
308の相場表を見る
814 中古車掲載台数 167
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    428万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンR 黒レザ-内装 ナビTV BOSE 360ビュ-

    本体価格
    389万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 田辺店試乗車使用中(生産令和4年10月)

    本体価格
    449.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ナビSD/前後ドラ/ETC2.0/ターボ

    本体価格
    423.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 当社試乗車UP 黒革電動シート&ヒーター

    本体価格
    344.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックビューモニター・先進ライト

    本体価格
    398万円

  • マツダ CX-60 XD-HYBRIDプレミアムスポーツ AWD BOSE サンルーフ  360°ビューモニター

    本体価格
    492.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD ワンオーナー 白革シート BOSEサウンド

    本体価格
    405.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様ガラスルーフ アラウンドビュー

    本体価格
    419.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビTVサンルーフBOSE電動Rゲート360°カメ

    本体価格
    319.5万円

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  • プジョー 308 アリュール 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ LED

    本体価格
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  • プジョー 308 シエロ 純ナビ地デジTV ガラスルーフ ハーフレザー

    本体価格
    89万円

  • プジョー 308 アリュール 電動Pブレーキ Pスタート Sキー MTモード

    本体価格
    30万円

関東
245
386.5万円
関西
128
390.1万円
東海
121
382万円
北海道
40
401.8万円
九州
99
381.4万円
東北
34
400.3万円
北陸・甲信越
69
391.1万円
中国
68
381.7万円
四国
10
384.9万円
地域別台数
関東
52
163.4万円
関西
36
183.3万円
東海
28
198.8万円
北海道
7
198.1万円
九州
6
79.3万円
東北
20
176.9万円
北陸・甲信越
9
246.7万円
中国
4
136万円
四国
5
140.6万円

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CX-60と308のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   プジョー  308
299.2万円646.3万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
2488~3283 排気量(cc) 1199~1598
188~254 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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