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CX-60と308を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   プジョー  308
VS
244.9万円572.5万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 19.9万円485万円
308の相場表を見る
814 中古車掲載台数 167
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ETC・ナビSD・サンルーフ・フルセグTV

    本体価格
    469.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 1オナ 白革 サンルーフ BOSE 360モニタ

    本体価格
    378万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルー

    本体価格
    403.9万円

  • マツダ CX-60 XDエクスクルーシブモード サンルーフ ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    390万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    328.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ専用タン内装BOSE12型ディスプレ

    本体価格
    349.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    434.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メーカーナビ レザー シートヒーター4WD

    本体価格
    354.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 20台CX-60集中展示中BOSEオーディオ

    本体価格
    458.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    350万円

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    63万円

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    本体価格
    150万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド サンルーフ/新車保証継承

    本体価格
    485万円

  • プジョー 308 GTライン ETCドラレコBカメラハーフレザー禁煙車

    本体価格
    77.5万円

関東
245
386.6万円
関西
127
389.5万円
東海
122
381.5万円
北海道
40
401.8万円
九州
99
381.4万円
東北
34
400.3万円
北陸・甲信越
69
391.1万円
中国
68
381.7万円
四国
10
384.9万円
地域別台数
関東
52
163.4万円
関西
36
183.3万円
東海
28
198.8万円
北海道
7
198.1万円
九州
6
79.3万円
東北
20
176.9万円
北陸・甲信越
9
246.7万円
中国
4
136万円
四国
5
140.6万円

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CX-60と308のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   プジョー  308
299.2万円646.3万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
2488~3283 排気量(cc) 1199~1598
188~254 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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