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CX-60とエヴォーラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   ロータス  エヴォーラ
VS
203.9万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 409万円1098万円
エヴォーラの相場表を見る
977 中古車掲載台数 16
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ BOSEスピーカー ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ フルセグ 電動リアゲート AC100V電源 シートヒーター シートクーラー 全周囲カメラ シートメモリー LEDライト

    本体価格
    310.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD デモカー並行販売 4WD FR 全方位モニター 安全装置 ナビ CarPlay/AndroidAuto ステアリングヒーター 運転席・助手席シートヒーター セーフティー&シースルービューパッケージ付き

    本体価格
    398.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ デモアップ ナビSD PLG レザー

    本体価格
    325万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    292万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ 12.3インチマツダコネクトナビ 衝突軽減 全周囲カメラ レーダークルーズ 黒革シート シートベンチレーション パワーバックドア LEDヘッド 純正20インチアルミ

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 10型純正ナビ スマートブレーキサポート レーダークルーズ 全周囲カメラ オートブレーキホールド LEDヘッドライト クリアランスソナー 純正18インチアルミ オートハイビーム スマートキー ETC

    本体価格
    285.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD マットブラック

    本体価格
    501.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正12.3インチナビゲーション マツダコネクト フルセグTV AppleCarPlay AndoroidAuto USB(タイプC) Bluetooth ボーズサウンドシステム バックカメラ 全周囲

    本体価格
    350.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 360°ビューモニター スマートシティブレーキ BSM BOSE レーンキープ シートヒーター ETC ドライブレコーダー 電動リアゲート ワイヤレス充電器 パワーシート スマートキー

    本体価格
    343.6万円

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  • ロータス エヴォーラ S スポーツレーサー 2プラス2シーター 

    本体価格
    628万円

関東
300
348.5万円
関西
125
354.6万円
東海
167
349.8万円
北海道
36
358.6万円
九州
146
354.4万円
東北
54
356万円
北陸・甲信越
85
343.5万円
中国
36
340万円
四国
28
341.6万円
地域別台数
関東
8
568.3万円
関西
1
819万円
東海
5
675.1万円
北海道
0
---
九州
1
578万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
498万円

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CX-60とエヴォーラのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ロータス  エヴォーラ
299.2万円646.3万円 新車時価格 850.5万円1980万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4342×1848×1223  他
2488~3283 排気量(cc) 3456
188~254 最高出力(馬力) 280~436
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

エクセル以来の4シーターGT

ロータス自慢のアルミバスタブシャーシ技術を活用。全長4344mmのミッドシップボディに2+2のシートレイアウト(2シーター仕様も選択可能)を実現させたGTカー。エンジンはトヨタ製3.5LのV6 DOHCで、6速MTが組み合わされる。エンジンは最高出力280ps、最大トルク342N・mを発生、1350kgのボディを0→100km/h、5秒で加速させる。サスペンションはアルミ製のダブルウィッシュボーンで、ビルシュタインダンパー+アイバッハスプリングが組み込まれている。ブレーキもボッシュ製と走りの装備は充実。またパワーステアリングの採用を筆頭に、タッチスクリーン式マルチメディアシステムやレカロ製の本革シートなど充実の装備が施された。(2009.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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