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CX-60とエヴォーラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   ロータス  エヴォーラ
VS
200.4万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 409万円1100万円
エヴォーラの相場表を見る
1140 中古車掲載台数 19
  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 4WD 純正ナビ 置くだけ充電 ACC ドラレコ ETC

    本体価格
    307.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 12.3インチマツダコネクト BOSEサウンド スマートブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ

    本体価格
    339.1万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 禁煙 純正12インチナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC 本革シート パワーシート シートメモリー ステアリングヒーター パワーバックドア BSM フルセグ LEDヘッド Bluetooth スマートキー

    本体価格
    281万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE/純正 12.3インチ メモリーナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/エアーシート 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    409.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 白革シート BOSE 360°ビュー・モニター ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター シートベンチレーション 電動シート

    本体価格
    354.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ BOSEスピーカー サンルーフ ETC車載器 全方位モニター シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター 後席用エアコン キーレス2個付属 禁煙車

    本体価格
    339万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード ワンオーナー

    本体価格
    314.2万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 コーナーセンサー レーダークルーズ ブラインドスポットモニター スマートキー 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター ドラレコ ETC LEDヘッド

    本体価格
    294万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 メーカー純正12.3イン

    本体価格
    306.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ メーカー12.3インチナビ/全方位カメラ/BOSEサウンド/ドライバーパーソナライゼーションシステム/本革シート/パノラマサンルーフ/ドラレコ/パワーバックドア/ETC/シートヒーター/シートベンチレーション

    本体価格
    323.9万円

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    本体価格
    409万円

  • ロータス エヴォーラ エヴォーラ400 

    本体価格
    870万円

関東
364
351.8万円
関西
127
343.3万円
東海
195
343.6万円
北海道
44
344.9万円
九州
154
337.1万円
東北
71
350.1万円
北陸・甲信越
105
364.6万円
中国
65
350.2万円
四国
15
331.9万円
地域別台数
関東
12
573.8万円
関西
1
1100万円
東海
3
574.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
818万円
中国
0
---
四国
1
468万円

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CX-60とエヴォーラのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ロータス  エヴォーラ
299.2万円646.3万円 新車時価格 850.5万円1980万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4342×1848×1223  他
2488~3283 排気量(cc) 3456
188~254 最高出力(馬力) 280~436
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

エクセル以来の4シーターGT

ロータス自慢のアルミバスタブシャーシ技術を活用。全長4344mmのミッドシップボディに2+2のシートレイアウト(2シーター仕様も選択可能)を実現させたGTカー。エンジンはトヨタ製3.5LのV6 DOHCで、6速MTが組み合わされる。エンジンは最高出力280ps、最大トルク342N・mを発生、1350kgのボディを0→100km/h、5秒で加速させる。サスペンションはアルミ製のダブルウィッシュボーンで、ビルシュタインダンパー+アイバッハスプリングが組み込まれている。ブレーキもボッシュ製と走りの装備は充実。またパワーステアリングの採用を筆頭に、タッチスクリーン式マルチメディアシステムやレカロ製の本革シートなど充実の装備が施された。(2009.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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