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CX-60とレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   スバル  レガシィランカスター
VS
198.7万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 45万円118.9万円
レガシィランカスターの相場表を見る
1088 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-60 3.3 XD プレミアム スポーツ ディーゼルターボ ナビSD BOSEサウンド

    本体価格
    429万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 BOSEサウンド 12型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 黒革 電動リアゲート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートベンチレーション LEDライト

    本体価格
    361.3万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 当社試乗車UP車 ナビSDカード 360°ビュー ETC フルセグTVチューナー Bluetooth機能 USB接続端子 ワイヤレス充電Qi パドルシフト レーダークルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    300万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド トレッカー ディーゼルターボ 4WD AWD

    本体価格
    448.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ETC/360°ビューモニター/衝突軽減装置/車線逸脱警報機能/ワンオーナー/4WD/シートヒーター/LED/純正ナビ/電動格納式ドアミラー/SUV/ドラレコ/クルーズコントロール/パワーシート/CarPlay/Bluetooth

    本体価格
    309万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 禁煙車 純正12.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 温熱本革シート メモリー付電動シート パワーバックドア ステアリングヒーター LEDヘッドライト 純正20インチAW オートライト ETC

    本体価格
    238.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 360ビュー ETC ナビ 障害物センサー ドライバーモニタリング 交差点右直事故回避アシスト機能 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    372万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター BOSEサウンド 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ/12.3型ナビ/BOSE/全周囲カメラ/AC100V/シートヒーター/シートクーラー/パワーバックドア/パワーシート/衝突軽減ブレーキ/ハーフレザー/20インチアルミ/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    372.4万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    118.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    115万円

関東
331
342.1万円
関西
111
336.4万円
東海
206
351.1万円
北海道
43
352.1万円
九州
137
325.3万円
東北
66
344.3万円
北陸・甲信越
117
337.9万円
中国
57
322.9万円
四国
20
324.4万円
地域別台数
関東
4
96.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  CX-60   スバル  レガシィランカスター
299.2万円649.6万円 新車時価格 260万円348万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
2488~3283 排気量(cc) 2457~2999
188~254 最高出力(馬力) 167~220
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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