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アルトとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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アルトとCX-60の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  CX-60
VS
1万円308万円
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中古車相場 265.8万円565万円
CX-60の相場表を見る
4189 中古車掲載台数 614
  • スズキ アルト 660 X 4WD 社外SDナビ地デジETCワンオーナー車

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ アルト 660 A メモリーナビ・BT・衝突被害軽減装置

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    158万円

  • スズキ アルト 660 L 前後誤発進抑制ブレーキサポート

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    101.9万円

  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド 

    本体価格
    64万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルト 660 G II ABS付・5MT

    本体価格
    27.9万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 禁煙車スズキセーフティサポート・キーレス

    本体価格
    63万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 4WD WORKエクイップ15AW 外マフラー ローダウン

    本体価格
    126.3万円

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  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 12.3型ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    337.7万円

関東
994
77.2万円
関西
490
69.2万円
東海
449
67.9万円
北海道
312
70.2万円
九州
633
65.9万円
東北
426
74.1万円
北陸・甲信越
412
69.6万円
中国
318
67.7万円
四国
155
64.1万円
地域別台数
関東
182
390.8万円
関西
87
406.3万円
東海
105
389.9万円
北海道
34
405.5万円
九州
67
403万円
東北
31
410.8万円
北陸・甲信越
48
399.9万円
中国
51
398.9万円
四国
9
380.8万円

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アルトとCX-60のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  CX-60
94.4万円161.3万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
657~658 排気量(cc) 2488~3283
46~49 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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