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CX-60とエブリイランディを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   スズキ  エブリイランディ
VS
194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 33.4万円85万円
エブリイランディの相場表を見る
1077 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクト 障害物センサー 全方位カメラ パワーゲート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー 純正AW 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    272.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ [ 新車保証継承 / マツダ認定中古車 / BOSEサウンド / 2カメラドラレコ / ETC / シートヒーター / シートベンチレーション / ワンオーナー / 防錆コート済 ]

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正12型ナビ BOSE 衝突軽減装置 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール ETC ドライブレコーダー Bluetooth フルセグTV LEDヘッドライト シートベンチレーション

    本体価格
    410.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    321.2万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD ホワイトレザーシート パノラマサンルーフ BOSEサウンド ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター マツダコネクトナビ アラウンドビューモニター 電動リアゲート レーダークルーズコントロール

    本体価格
    383.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    366.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ ナビ・ETC付き

    本体価格
    343.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ CarPlay ドラレコ 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    302万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 4WD サンルーフ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール 全方位モニター 純正ディスプレイオーディオ フルセグ バックカメラ スマートキー ETC 電動リアゲート 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    409.4万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード オートエグゼエアロ 全周囲カメラ 純正ナビ TV視聴可 カープレイ HDMI パワーバックドア パワーシート シートメモリー シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    301万円

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    本体価格
    33.4万円

関東
315
357.8万円
関西
124
336.3万円
東海
195
350.1万円
北海道
45
344.1万円
九州
156
336.3万円
東北
54
344.3万円
北陸・甲信越
105
358.3万円
中国
59
342.7万円
四国
24
342.8万円
地域別台数
関東
3
52万円
関西
1
43.8万円
東海
1
33.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
85万円

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CX-60とエブリイランディのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   スズキ  エブリイランディ
299.2万円646.3万円 新車時価格 146.8万円161.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3710×1505×1900  他
2488~3283 排気量(cc) 1298
188~254 最高出力(馬力) 86
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~15.6km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

豪華装備を満載したコンパクトミニバン

軽1BOXをベースにリッターカー化されたミニバンのなかでも、エブリイランディは装備の豪華さにおいて秀でた存在である。顔つきは、専用の大型メッキグリルと吊り目風のヘッドランプ、大型のエアダムバンパーでイメージを一新。乗り降りに便利な電動オートステップを採用するグレードもある。室内ではクラス初のインパネシフトがウッド調パネルから生え、運転席にはアームレストが、さらにセカンドシートの間にはテーブルさえしつらえられている。1.3Lの直4エンジンを搭載。駆動方式はFRと4WDで、グレードはベースのXCと豪華装備のXAの2種類が用意された。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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