| マツダ CX-60 | トヨタ クレスタ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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215万円～569.8万円
CX-60の相場表を見る |
中古車相場 |
72.5万円～533万円
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| 1160台 | 中古車掲載台数 | 66台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ CX-60 | トヨタ クレスタ | |
|---|---|---|
| 299.2万円～646.3万円 | 新車時価格 | 206万円～349.6万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4740×1890×1685 | 全長x全幅x全高(mm) | 4750×1755×1420 他 |
| 2488～3283 | 排気量(cc) | 1988～2997 |
| 188～254 | 最高出力（馬力） | 97～280 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.6～11.6km/L |
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これからのマツダをけん引するSUV 高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。（2022.9） |
解説 |
兄弟車で唯一サッシュドアを採用 先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9) |
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![マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD クルージング&トラフィック・サポート/スマート・ブレーキ・サポート[右直事故回避アシスト機能]/スマート・ブレーキ・サポート[交差点事故回避アシスト機能]](http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/950/254/UM0050950254/UM0050950254_001S.JPG)
