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CX-60とハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とハイラックスサーフの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
215万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
1157 中古車掲載台数 359
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正12型 全周囲カメラ 茶革シート BOSEサウンド 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター&エアコン 電動リアゲート パワーシート スマートキー

    本体価格
    395.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD セーフティパッケージ シースルービューパ

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用

    本体価格
    428万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 12.3型ナビ 360度モニター クルージングトラフィック ワイヤレス充電 ハンズフリーパワーバックドア AC150W電源 地デジ 禁煙車

    本体価格
    285.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正12型ナビ 全周囲カメラ スマートブレーキ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 禁煙車 Bluetooth接続 ETC LEDヘッド 黒革シート 前席シートベンチレーション

    本体価格
    342.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 12.3インチマツダコネクトナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 禁煙車 スマートブレーキサポート 電動リアゲート ハーフレザーシート 全席シートヒーター 前席シートエアコン BSM ドラレコ

    本体価格
    365.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 当社試乗車UP車 ナビSDカード 360°ビュー ETC BOSEスピーカー フルセグTVチューナー Bluetooth機能 USB接続端子 ワイヤレス充電Qi パドルシフト パワーシート シートヒーター

    本体価格
    378万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE 360°モニター ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    338.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 全方位 パノラマSR

    本体価格
    449.8万円

  • マツダ CX-60 XD SP 360°ビューカメラ バックカメラ ナビ TV パワーシート シートヒーター キーレス XD SP マシーングレープレミアムメタリック

    本体価格
    383万円

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    179.8万円

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    248.8万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X プレミアムセレクション 4WD ReMaker・全塗装済・ナロー・クロスカントリーホイール・BFタイヤ

    本体価格
    220万円

関東
355
348.2万円
関西
141
348.3万円
東海
214
343.6万円
北海道
53
348万円
九州
149
342.6万円
東北
67
354.9万円
北陸・甲信越
98
353.7万円
中国
61
352.1万円
四国
19
337.5万円
地域別台数
関東
108
215.8万円
関西
57
234.5万円
東海
59
206.6万円
北海道
35
218.1万円
九州
32
194.5万円
東北
29
215.2万円
北陸・甲信越
21
207.6万円
中国
8
237万円
四国
10
195.7万円

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CX-60とハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  ハイラックスサーフ
299.2万円646.3万円 新車時価格 247.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
2488~3283 排気量(cc) 2693~3955
188~254 最高出力(馬力) 163~249
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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