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CX-60とピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   トヨタ  ピクシスバン
VS
258.4万円572.5万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 4.8万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
745 中古車掲載台数 274
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 前後ドラレコ/コーティング

    本体価格
    393.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 360°モニター 前後ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    418万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツコネナビ 360°カメラ ETC 衝突

    本体価格
    368.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 純正12.3型ナビ/BOSE/Pバックドア

    本体価格
    399.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 田辺店デモカー使用中(生産令和4年10月)

    本体価格
    469.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 12型純正ナビ 革シート BOSE

    本体価格
    446.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 禁煙車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    380.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSE 360度モニター 純正ナビ

    本体価格
    395.6万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 禁煙車 サンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲

    本体価格
    326.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 12.3型ナビ360カメラ電動Rドア運転支援LED

    本体価格
    278.5万円

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    178万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD 5MT 車検整備付 両側スライド エアコン

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル スマートアシスト・ハイルーフ

    本体価格
    104万円

  • トヨタ ピクシスバン デラックス 4WD デラックス 4WD

    本体価格
    53万円

関東
251
388.9万円
関西
101
395.9万円
東海
117
384.3万円
北海道
39
401.6万円
九州
85
385.7万円
東北
28
401.1万円
北陸・甲信越
58
394万円
中国
54
385.1万円
四国
12
399.1万円
地域別台数
関東
94
88.1万円
関西
41
72.2万円
東海
34
92.3万円
北海道
14
77.3万円
九州
40
75.2万円
東北
16
77.1万円
北陸・甲信越
17
99.4万円
中国
4
71.7万円
四国
14
74.9万円

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CX-60とピクシスバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  ピクシスバン
299.2万円646.3万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2488~3283 排気量(cc) 658
188~254 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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