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ライズとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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ライズとCX-60の中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  CX-60
VS
114.8万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 258.4万円572.5万円
CX-60の相場表を見る
4471 中古車掲載台数 753
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 残価ローン

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙車 純正9インチナビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    151万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z スマアシ ナビ Bモニ 前後ドラレコ

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 9型ディスプレイ 全周囲

    本体価格
    247万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 

    本体価格
    220万円

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  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正12型ナビ BOSEサウンド全周囲カメラ

    本体価格
    387万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 360モニター・サンルーフ・BOSE付

    本体価格
    387.2万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ シースルービューPKG マイコックピットPKG

    本体価格
    335万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 試乗車 サンルーフ付き

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    455万円

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    本体価格
    410万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSE 純12.3型ナビ 360°ビュー

    本体価格
    409.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    338.8万円

関東
998
197.4万円
関西
585
196.6万円
東海
949
199.5万円
北海道
287
205.5万円
九州
651
198.8万円
東北
282
206.9万円
北陸・甲信越
234
198.9万円
中国
314
192.3万円
四国
171
200.7万円
地域別台数
関東
250
388万円
関西
103
396.7万円
東海
119
382.4万円
北海道
40
401.5万円
九州
85
384.5万円
東北
30
400.7万円
北陸・甲信越
58
393.8万円
中国
55
383.9万円
四国
13
391.5万円

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ライズとCX-60のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  CX-60
167.9万円244.2万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
996~1196 排気量(cc) 2488~3283
82~98 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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