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レガシィアウトバックとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 299.5万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
659 中古車掲載台数 78
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙 ナビTV レザーシート パワートランク

    本体価格
    165.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    203.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 新品タイヤ/8インチナビ/アイサイト

    本体価格
    129.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD 純正ナビ/衝突軽減/バックカメラ/ETC

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    52.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト パワーバックドア ACC 衝突軽減

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アドバンスドセイフティ 前後ドラレコ LED

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト8型ナビBカメラ本革シート

    本体価格
    146.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ナビ TV バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    105.5万円

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    353.3万円

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    348.8万円

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    345万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 弊社試乗車UP ナビ 360°カメラ

    本体価格
    374.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 弊社デモアップ

    本体価格
    353万円

関東
225
236.4万円
関西
66
234.5万円
東海
105
232.6万円
北海道
74
191.2万円
九州
30
246.9万円
東北
54
199.4万円
北陸・甲信越
68
209.9万円
中国
26
246.8万円
四国
11
307.6万円
地域別台数
関東
17
358.2万円
関西
17
377.4万円
東海
5
370.3万円
北海道
4
382.8万円
九州
8
345.2万円
東北
4
324.6万円
北陸・甲信越
13
339.6万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

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レガシィアウトバックとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   マツダ  MX-30ロータリーEV
414.7万円451万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
1795 排気量(cc) 830
177 最高出力(馬力) 72
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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