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インプレッサXVとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
25万円212.7万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 299.5万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
541 中古車掲載台数 76
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 夏冬タイヤ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    103.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    107万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ バックカメラ フルセグ 夏冬タイヤ

    本体価格
    93万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正SDナビル-フレ-ル後方支援バックカメラ

    本体価格
    96.2万円

  • スバル インプレッサXV XV 1.6I-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    203.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ Bカメラ ETC 夏・冬タイヤセット

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV Bluetooth Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    127.8万円

  • スバル インプレッサXV 1.5 i 5速MT 電動シート ナビ TV BT音楽 ドラレコ

    本体価格
    53万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    372.8万円

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    351.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 純正ナビ/TV/クルコン/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    318万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    454.5万円

関東
131
103.7万円
関西
54
130.6万円
東海
44
120.2万円
北海道
93
197.9万円
九州
55
111.3万円
東北
80
103.1万円
北陸・甲信越
59
99.9万円
中国
17
118.5万円
四国
8
95万円
地域別台数
関東
17
363.4万円
関西
17
370万円
東海
5
370.3万円
北海道
4
382.8万円
九州
7
351.7万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
13
339.6万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

インプレッサXVの中古車を探す

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インプレッサXVとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   マツダ  MX-30ロータリーEV
219.5万円332.6万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
1995 排気量(cc) 830
150 最高出力(馬力) 72
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインプレッサXVの中古車は541台、MX-30ロータリーEVの中古車は76台掲載しています。
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