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ゴルフヴァリアントとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
16.8万円598万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 302万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
454 中古車掲載台数 77
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ デジタルメーター バックカメラ

    本体価格
    175.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン 

    本体価格
    25万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ 後期型 1オナ DYNAUDIOサウンド 黒革 禁煙

    本体価格
    195.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン プラチナム エディション メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン DiscoverPro ACC HID キーレス Bluetooth

    本体価格
    95万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 新車保障継承・前後ドラレコ付き

    本体価格
    555万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター 7.5最終型 前後ドラレコ CPO認定中古車

    本体価格
    193万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 下取車禁煙車純正ナビブラックレザーシート

    本体価格
    229.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 純ナビTVBカメラIQ1オナ 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    407.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 当社試乗車 ACC ブラインドスポット

    本体価格
    308万円

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    356万円

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    本体価格
    374.8万円

関東
201
229.1万円
関西
69
226.8万円
東海
41
234.7万円
北海道
16
336.1万円
九州
42
188.4万円
東北
33
151.7万円
北陸・甲信越
20
193.8万円
中国
23
252.7万円
四国
9
181.9万円
地域別台数
関東
18
358.9万円
関西
18
367.9万円
東海
4
362.9万円
北海道
4
382.8万円
九州
7
351.7万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
13
339.6万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

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ゴルフヴァリアントとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   マツダ  MX-30ロータリーEV
305.6万円757.9万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
999~1984 排気量(cc) 830
110~333 最高出力(馬力) 72
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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