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CX-80とA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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CX-80とA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

マツダ  CX-80   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
338.8万円623万円
CX-80の相場表を見る
中古車相場 69.5万円427.7万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
436 中古車掲載台数 38
  • マツダ CX-80 2.5 PHEV Lパッケージ 4WD サンルーフ 白革シート 全方位カメラ 追従クルコン 3列シート(6人乗り) シート&ステアリングヒーター メモリー付きパワーシート 電動リアゲート オートLEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    495万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー Bluetooth ETC

    本体価格
    417.7万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD ドライブ エディション ナッパ レザー パッケージ ディーゼルターボ デモアップカー

    本体価格
    489万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    604.2万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ/4WD/電動サンルーフ/360°ビューカメラ/レーダークルーズ/マツダコネクトナビ/BOSEサウンド/シートヒーター/シートエアコン/パワーバックドア/

    本体価格
    395万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 黒革シート BOSE パノラマサンルーフ 360°ビュー・モニター 純正ナビ 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール 前後シートヒーター シートベンチレーション Wエアコン

    本体価格
    457万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ・地デジ・360度カメラ・ETC・レーダー

    本体価格
    484.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド パノラマサンルーフ ルーフレール 6人乗り グレージュ本革シート

    本体価格
    472.3万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 20AW  パノラマルーフ シートヒーター

    本体価格
    488.4万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD デモカー上り

    本体価格
    508万円

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    69.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    218万円

関東
160
478.4万円
関西
42
480万円
東海
113
492.5万円
北海道
8
509.3万円
九州
34
473.5万円
東北
17
483.9万円
北陸・甲信越
35
484万円
中国
17
456万円
四国
10
472.6万円
地域別台数
関東
19
213.4万円
関西
5
234.5万円
東海
2
188万円
北海道
5
253万円
九州
2
291.5万円
東北
1
114万円
北陸・甲信越
3
241.3万円
中国
1
325万円
四国
0
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マツダ  CX-80   アウディ  A4オールロードクワトロ
394.4万円714.5万円 新車時価格 634万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
2488~3283 排気量(cc) 1984
188~254 最高出力(馬力) 249~265
FR、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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