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CX-80とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-80   メルセデスAMG  SLクラス
VS
325万円635.8万円
CX-80の相場表を見る
中古車相場 900万円2375.3万円
SLクラスの相場表を見る
369 中古車掲載台数 59
  • マツダ CX-80 XD-ハイブリッド プレミアムスポーツ 純正ナビ マルチカメラ 社外前後ドラレコ

    本体価格
    528.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 6人乗り・ナビ・TV・ETC・全方位モニター・サンルーフ・デモアップ

    本体価格
    489.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD デモカー上り

    本体価格
    508万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD ドライブ エディション ナッパ レザー パッケージ ディーゼルターボ 当社デモアップカー

    本体価格
    475万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    517.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 当社試乗車UP車 ナビSDカード 360°ビュー ETC フルセグTVチューナー Bluetooth機能 USB接続端子 ワイヤレス充電Qi レーダークルーズコントロール パドルシフト パワーシート

    本体価格
    430万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル 純正12型ナビ 360°ビューモニター i-ACTIVESENSE レーダークルーズ 禁煙車 ハンズフリーパワーバックドア レザーシート ドラレコ コーナーセンサー ルーフレール

    本体価格
    464万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ禁煙1オナ12.3インチナビ360カメ前後純ドラETC

    本体価格
    449万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 自社デモカー 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    516.1万円

  • マツダ CX-80 XDハイブリット プレミアムスポーツ ナ ナビSD フロアマット付

    本体価格
    544万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2128万円

関東
108
477.4万円
関西
40
489.9万円
東海
107
499.7万円
北海道
9
514.1万円
九州
39
483.1万円
東北
16
494.4万円
北陸・甲信越
24
484.5万円
中国
18
469.8万円
四国
8
491.2万円
地域別台数
関東
23
1283.4万円
関西
11
1549.7万円
東海
14
1623.4万円
北海道
0
---
九州
5
1041.9万円
東北
1
1248.5万円
北陸・甲信越
2
1084万円
中国
2
1073万円
四国
1
1050万円

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CX-80とSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   メルセデスAMG  SLクラス
394.4万円714.5万円 新車時価格 1648万円4000万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
2488~3283 排気量(cc) 1991~3982
188~254 最高出力(馬力) 381~612
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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