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CX-80と300を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-80   クライスラー  300
VS
358.1万円604.5万円
CX-80の相場表を見る
中古車相場 60万円598万円
300の相場表を見る
329 中古車掲載台数 82
  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 当社試乗車 12.3インチマツダコネクト パ

    本体価格
    463.4万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー/サンルーフ/BOSEサウンド/ETC/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/シートメモリ/パワーシート/電動リアゲート/ワイヤレス充電/ステアリングヒーター/パドルシフト

    本体価格
    440万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 当社試乗車 12.3インチディスプ

    本体価格
    504.6万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 12.3インチマツダコネクト 360°シースル

    本体価格
    524.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 旧試乗車 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    432.1万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ 360°カメラ ETC

    本体価格
    428万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール BSM サンルーフ 純正ディスプレイオーディオ スマートフォン連携 HDMI Alexa フルセグ 全方位モニター バックカメラ BOSE スマートキー ETC

    本体価格
    459.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 試乗車アップ ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    503.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビSD ETC 当社デモカー

    本体価格
    433.9万円

  • マツダ CX-80 2.5 PHEV Lパッケージ 4WD BOSEサウンドシステム・電動バックドア・サンルーフ・ETC・レーダークルーズ・パワーシート・シートヒーター・ハンドルヒーター

    本体価格
    515万円

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    本体価格
    89.5万円

関東
140
484.6万円
関西
27
464.9万円
東海
58
512.6万円
北海道
3
550.3万円
九州
46
477.9万円
東北
5
490.4万円
北陸・甲信越
25
504.2万円
中国
19
458.6万円
四国
6
454.3万円
地域別台数
関東
34
205万円
関西
12
132万円
東海
25
159.7万円
北海道
0
---
九州
5
149.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
189.4万円
中国
0
---
四国
1
145万円

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CX-80と300のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   クライスラー  300
394.4万円712.3万円 新車時価格 398万円756万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
2488~3283 排気量(cc) 3604~6416
188~254 最高出力(馬力) 286~476
FR、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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