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CX-80とエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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CX-80とエクスプローラーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-80   フォード  エクスプローラー
VS
363.5万円617.7万円
CX-80の相場表を見る
中古車相場 54.9万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
320 中古車掲載台数 105
  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD デモUP 禁煙車 本革シート BOSE ナビ

    本体価格
    524.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 試乗車アップ/ナビ/CarPlay/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/残価設定型クレジット対応

    本体価格
    505.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 当社試乗車使用車 走行距離350km B

    本体価格
    453.6万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 試乗車UP

    本体価格
    469万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    511.8万円

  • マツダ CX-80 2.5 PHEV Lパッケージ 4WD デモ 禁煙車 ナビ フルセグ 360°カメラ MRCC シートヒータ ハンドルヒータ 白革 BOSE 純正マット

    本体価格
    499.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ パノラマサンルーフ 禁煙車 BOSEサウンドシステム 12.3インチマツダコネクトナビ 全周囲カメラ スマートブレーキサポート ルーフレール ドライブレコーダー アクセサリーコンセント

    本体価格
    438万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 当社デモカー 黒革シート BOSE パノラマサンルーフ 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート 電動リアゲート

    本体価格
    429.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD デモUP 禁煙車 本革シート BOSE ナビ ETC

    本体価格
    519.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 禁煙 BOSE 360°モニター ETC シートヒーター シートベンチレーション スマホ連携 ナビ ワイヤレス充電 ルーフレール

    本体価格
    535万円

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    本体価格
    258.7万円

関東
139
486.7万円
関西
25
462.3万円
東海
54
508.1万円
北海道
3
550.3万円
九州
46
477.4万円
東北
5
490.4万円
北陸・甲信越
25
504.2万円
中国
18
454.4万円
四国
5
462.5万円
地域別台数
関東
46
200.3万円
関西
12
148万円
東海
29
236.4万円
北海道
3
222.6万円
九州
5
246.2万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
5
194.6万円
中国
3
178.9万円
四国
1
195万円

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CX-80とエクスプローラーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   フォード  エクスプローラー
394.4万円712.3万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
2488~3283 排気量(cc) 1998~3500
188~254 最高出力(馬力) 243~370
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
6名、7名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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