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アクアとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   スマート  ロードスタークーペ
VS
19万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 114.3万円178万円
ロードスタークーペの相場表を見る
6863 中古車掲載台数 2
  • トヨタ アクア 1.5 S ハイブリット・カーナビ・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ地デジETCDVD

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正9インチメモリナビ/フルセグテレビ/バックカメラ/ビルトインETC/プッシュスタート/フロアマット/ドアバイザー/スペアキー/ユーザー買取車両/禁煙車/アイドリングストップ/Bluetooth/純正ホイールキャップ

    本体価格
    115.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S /スマートキー/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/DVD再生/オートマチックハイビーム

    本体価格
    56.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ バックカメラ コーナーセンサー フルセグTV キーレスエントリー ETC 電動格納ミラー 盗難防止装置 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 10.5型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正15インチアルミ

    本体価格
    226.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G オイル交換Free   洗車機利用OK   車検代金3000off   前回車検整備代金 最大60000お返しOK(※当店利用分)ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 後期モデル 軽減ブレーキ 社外ナビ 地デジ Bluetooh バックモニター スマートキー オートライト 横滑り防止 格納ミラー ETC レーンキープアシスト オートマチックハイビーム ABS 禁煙車

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション ワンオーナー車

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスタークーペ ベースモデル 走行1.2万キロ/純正アルミホイール・デタッチャブルルーフ脱着式・純正オーディオ・キーレス・パワーウィンドウ・Wエアバッグ・ABS・横滑り防止装置・700ccターボ・MTモード付6速AT

    本体価格
    114.3万円

  • スマート ロードスタークーペ ベースモデル ブラバスマフラー オーディオ Bluetooth 純正アルミホイール

    本体価格
    178万円

関東
1634
107万円
関西
856
104.1万円
東海
1087
106.4万円
北海道
226
118.5万円
九州
1065
108.6万円
東北
651
113.7万円
北陸・甲信越
613
109.6万円
中国
455
105.7万円
四国
276
113万円
地域別台数
関東
1
178万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
114.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アクアとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スマート  ロードスタークーペ
198万円302.3万円 新車時価格 294.8万円363万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
1490 排気量(cc) 698
91 最高出力(馬力) 82~101
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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