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eKスポーツとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスポーツ   スマート  ロードスター
VS
7.8万円74万円
eKスポーツの相場表を見る
中古車相場 78万円145万円
ロードスターの相場表を見る
60 中古車掲載台数 5
  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    39万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ・4WD・ナビ・TV・純正AW・HID・キーレス

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    9.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R /ICターボ/フルノーマル/CDMDオーディオ/キーレス/キセノン/エアロ/新車保証書/アルミ/走行5000キロ/最終後期型/純正ブラック

    本体価格
    74万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R リモコンスターター

    本体価格
    23万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ナビ キーレス アルミホイール TV

    本体価格
    17.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS ナビ・TV・左側電動スライドドア・純正AW

    本体価格
    43万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 純正ロアフルエアロ 14インチ ICターボ ディスチャージヘッドライト WエアB ABS キーレス CDコンポ ETC ベンチシート プライバシーガラス 走行7.3万 取説記録 ロアコンプリート車両

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD ターボ 後期型 夏冬タイヤ フォグランプ

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X RS-R車高調・エコフォルム15インチアルミ・純正フルエアロ・車検対応エアロミラー・JASMA認定マフラー・ZERO1000パワーチャンバー・HIDヘッドライト・MOMOハンドル・純正OPレカロシート・キーレスキー・ETC

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル シザードア 純正AW ナビTV ETC スペアキーレスキー付

    本体価格
    138万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    128万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行36000km ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ Bluetooth キーレス 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    145万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    128万円

関東
23
31.8万円
関西
7
25.6万円
東海
4
27万円
北海道
5
22.5万円
九州
8
23.1万円
東北
2
29.3万円
北陸・甲信越
2
39.6万円
中国
6
31.8万円
四国
3
27.9万円
地域別台数
関東
3
117万円
関西
0
---
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
138万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKスポーツとロードスターのカタログ情報を比較する

三菱  eKスポーツ   スマート  ロードスター
126万円156万円 新車時価格 343万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
657 排気量(cc) 698
50~64 最高出力(馬力) 82~101
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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