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マーチとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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マーチとロードスターの中古車情報を比較する

日産  マーチ   スマート  ロードスター
VS
6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 78万円137万円
ロードスターの相場表を見る
900 中古車掲載台数 6
  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ Bluetooth対応 TV ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー 社外アルミホイール

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ナビフルセグTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    75万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ナビ テレビ 純正アルミ ETC コンビステアリング

    本体価格
    57万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 

    本体価格
    54.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X CD AUX インテリジェントキー プッシュスタート 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    21.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 純正ナビ ETC TV

    本体価格
    22.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 後期 禁煙 車検整備付 純正ナビ フルセグ BT バックカメラ ETC ドラレコ リモコンキー 横滑り防止 マニュアルエアコン 電動格納ミラー Wエアバッグ チルトステアリング シガーソケット シートリフター マット

    本体価格
    46.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 純正ナビ エンジンスターター 禁煙車

    本体価格
    55万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正ナビ/TV/Bカメラ/インテリキー/プッシュスタート/前後ドライブレコーダー/リアプライバシーガラス/ETC/ワンオーナー/純正14インチアルミ/車検R8年7月25日まで

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ LEDヘッド Bluetooth CD フルセグ

    本体価格
    50.3万円

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    本体価格
    108.7万円

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    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    137万円

  • スマート ロードスター リミテッド LSD製ランボドア付ハードトップ&収納バッグ付電動調整ミラー化インダッシュナビ付前後ドラレコ付き

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    126.5万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 正規ディーラー車・黒本革シート・ETC

    本体価格
    129.9万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    88万円

関東
278
52.4万円
関西
102
53.4万円
東海
121
54.4万円
北海道
61
50万円
九州
123
48.9万円
東北
76
48.9万円
北陸・甲信越
58
50.8万円
中国
51
55.6万円
四国
30
46.8万円
地域別台数
関東
4
112.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
109万円
中国
0
---
四国
0
---

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マーチとロードスターのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   スマート  ロードスター
100万円356.4万円 新車時価格 343万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
1198~1597 排気量(cc) 698
79~150 最高出力(馬力) 82~101
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
20~26km/L 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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