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ジムニーとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   スマート  ロードスター
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 78万円137万円
ロードスターの相場表を見る
5654 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    208.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD セーフティサポート バックカメラ 衝突被害軽減システム シートヒーター LEDヘッド  純正16インチアルミ ドラレコ スマートキー ビルトインETC LEDヘッドライト 車線逸脱警報

    本体価格
    218.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 寒冷地仕様/ルーフボックス/衝突軽減サポート/レーンアシスト/8インチメモリーナビ/バックカメラ/ブルートゥース/DVD再生/地デジ/ETC/シートヒーター/プッシュスタート/オートエアコン/LEDライト/フォグ/純正アルミ

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 車検9年1月まで 社外アルミ マフラー バ

    本体価格
    43万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 修復歴無し/令和7年11月リビルトエンジン載替済/クラッチ同時交換/リフトアップ/電動ウィンチ/社外集中ドアロック&リモコン/5MT/社外マフラー/

    本体価格
    75.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正フルセグナビ ドラレコ ETC 衝突

    本体価格
    180.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD GBカスタムカー 3インチリフトアップ 16インチアルミホイール TOYOタイヤ アルミバンパー 届出済未使用車 新車保証付き

    本体価格
    279.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リビルトエンジン載替

    本体価格
    50万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 4WD 衝突軽減 レーンキープ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC キーレス 禁煙車 ABS オートハイビーム オートライト CD DVD再生 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ エアコン

    本体価格
    194.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ナビ・整備・保証付

    本体価格
    174.8万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    108.7万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    137万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 正規ディーラー車・黒本革シート・ETC

    本体価格
    129.9万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ベースグレード キーレス

    本体価格
    88万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

関東
1299
151.2万円
関西
683
166万円
東海
708
150.6万円
北海道
600
136.6万円
九州
773
149.5万円
東北
538
145.4万円
北陸・甲信越
479
149.1万円
中国
352
177.8万円
四国
222
147.7万円
地域別台数
関東
3
107.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
88万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スマート  ロードスター
145.8万円216万円 新車時価格 343万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
658 排気量(cc) 698
64 最高出力(馬力) 82~101
4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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