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ジムニーとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スマート  ロードスター
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 78万円129.9万円
ロードスターの相場表を見る
4836 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 禁煙車 リフトアップ ヨシムラマフラー サイドステップ 7型ナビ バックカメラ フルセグ CD DVD Bluetoothオーディオ ドラレコ シートヒーター ETC 純正16インチアルミ フォグ

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT LEDランプ クルーズコントロール

    本体価格
    226.7万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    138.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD メモリーナビ地デジDVD再生バックカメラ ドライブレコーダー 分離型ETC スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    185万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型 4WD 法規対応車 令和7年2月登録 届出済未使用車 15インチ ディスプレイオーディオ Bluetooth 前後ドラレコ バックカメラ ETC フロアマット LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 9インチナビTV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    207.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD グレー全塗装 4WD車両 特別仕様車 5速MT インタークーラーターボ SUZUKIエンブレム メッシュグリル OPEN COUNTRYタイヤ 1DINオーディオ 前後社外バンパー LEDテール

    本体価格
    137万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 社外メモリーナビ バックモニター ETC

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル シザードア 純正AW ナビTV ETC スペアキーレスキー付

    本体価格
    128万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    128万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ベースグレード キーレス

    本体価格
    88万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    128万円

関東
1153
148.5万円
関西
545
168.5万円
東海
615
152.6万円
北海道
478
138.6万円
九州
684
150.7万円
東北
442
149.5万円
北陸・甲信越
417
153万円
中国
303
180.5万円
四国
199
153.3万円
地域別台数
関東
2
103万円
関西
0
---
東海
1
128万円
北海道
1
88万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スマート  ロードスター
145.8万円216万円 新車時価格 343万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
658 排気量(cc) 698
64 最高出力(馬力) 82~101
4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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