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フォーフォーとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
19万円228万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 238万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
152 中古車掲載台数 23
  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック ディーラー車 車検令和7年9月 修復歴無し

    本体価格
    49万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック ガラスルーフARTICOレザー シートヒーター

    本体価格
    174.2万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック オートクルーズ シートヒーター ETC

    本体価格
    50万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 禁煙車 パノラマルーフ 黒革ヒーター ETC

    本体価格
    158万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 

    本体価格
    186.5万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック ガラスルーフ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    94.6万円

  • スマート フォーフォー パッション ETC Bモニター ドラレコ 

    本体価格
    50万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック ヒ-タ-付革シ-ト ガラスルーフ Bカメラ ETC

    本体価格
    112.5万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック カロッツェリアナビ パノラミックルーフ

    本体価格
    154.8万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック ガラスルーフ 黒革シート リアカメラ ナビ

    本体価格
    88.5万円

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  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD AppleCarPlay サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    359.9万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ・デジタルミラー・360°カメラ

    本体価格
    308.8万円

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    本体価格
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  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 社外車高調 フルセグ VOD環境 CarPlay

    本体価格
    応談

関東
62
106.6万円
関西
42
110.2万円
東海
19
122.1万円
北海道
0
---
九州
10
98.8万円
東北
5
128.6万円
北陸・甲信越
7
98万円
中国
4
108.4万円
四国
3
69万円
地域別台数
関東
6
362.4万円
関西
5
338.8万円
東海
4
352.5万円
北海道
1
299万円
九州
1
410万円
東北
1
318万円
北陸・甲信越
2
329.8万円
中国
3
330.6万円
四国
0
---

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XT5クロスオーバーの中古車を探す

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フォーフォーとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   キャデラック  XT5クロスオーバー
209万円345.2万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
897~999 排気量(cc) 3649
71~109 最高出力(馬力) 314
RR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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