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フォーフォーとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   ホンダ  モビリオスパイク
VS
24.9万円208万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 10万円80万円
モビリオスパイクの相場表を見る
178 中古車掲載台数 24
  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 禁煙 SR オートクルーズ オートライト オートエアコン 黒革 シートヒーター ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック ターボ/6速DCT/純正16インチAW/ETC

    本体価格
    99.9万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック ETC・ドラレコ・キーレス

    本体価格
    24.9万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック パノラマルーフ レザーシート フローティングナビ TV シートヒーター キーレス ETC バックカメラ ドラレコ レーダー 純16インチAW クルコン パドルシフト

    本体価格
    80万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 正規認定中古車 認定中古車保証2年付き BRABUSスポーツ 本革シート バックカメラ パドルシフト 禁煙車 クルーズコントロール Bluetooth フルセグ ETC ガラスルーフ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    208万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック ツインナミック BRABUS17インチAW 9インチナビ バックカメラ ETC ドラレコ ツインルーフ ブラックレザー

    本体価格
    198万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック オールシーズンタイヤ装着車 禁煙車 衝突警告 バックセンサー シートヒーター オートクルーズ メモリーナビ 1セグ ETC Bカメラ

    本体価格
    65万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 

    本体価格
    28.8万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック ナビ テレビ ETC キーレス アルミ 電動ミラー ドライブレコーダー クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    53万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック ツインガラスルーフ/9インチナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth/ブラックレザー/シートヒーター/クリアランスソナー/純正17AW/ETC

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    69万円

関東
71
87.2万円
関西
54
96.8万円
東海
23
73.9万円
北海道
0
---
九州
10
83万円
東北
5
109.5万円
北陸・甲信越
8
108.7万円
中国
4
74.9万円
四国
3
53万円
地域別台数
関東
12
43.4万円
関西
2
26.9万円
東海
2
26万円
北海道
0
---
九州
2
46.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
69.8万円
中国
2
42.9万円
四国
2
74万円

フォーフォーの中古車を探す

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フォーフォーとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   ホンダ  モビリオスパイク
209万円345.2万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
897~999 排気量(cc) 1496
71~109 最高出力(馬力) 110
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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