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5シリーズツーリングとフォーツーKを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   スマート  フォーツーK
VS
28万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 55万円
フォーツーKの相場表を見る
267 中古車掲載台数 1
  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートドライビングP セレクトP

    本体価格
    679.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 元弊社デモカー BMW正規認定中古車

    本体価格
    778万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ 地デジ ETC バックカメラ インテリジェントセーフティ ACC LCW サンルーフ パワーシート 電動リヤゲート HIDヘッドライト スマートキー 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    128.7万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 

    本体価格
    75万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックキドニーグリル コンフォートドライビングPKG アダプティブサスペンション インテグレイテッドアクティブステアリング 20インチオプションホイール

    本体価格
    628万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ハイラインパッケージ ブラウンレザー/シートヒーター/メモリー付きパワーシート/純正ナビTV/Bカメラ/ETC/17インチAW/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    50万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 

    本体価格
    590万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー360°カメラ  パワーバックドア レーダークルーズコントロール 純正ドライブレコーダー前後

    本体価格
    290.2万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ セレクトPKG ハイラインPKG パノラマサンルーフ HUD harman/kardon iDriveナビ TV 全方位カメラ 黒革 シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト 4ゾーンエアコン 19インチAW パワーバックドア 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    260.2万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 全周囲カメラ BSM ACC 純正19AW Pアシスト/第6世代iDriveナビ/LEDヘッド/BTオーディオ/純正19AW/Pアシスト/衝突軽減B/レーンキープ/電動Rゲート/メモリー付Pシート/ETC2.0/禁煙車/記録簿

    本体価格
    149.9万円

ピックアップ中古車
  • スマート フォーツーK ベースモデル ヒルスタートアシスト付き

    本体価格
    55万円

関東
113
317.8万円
関西
50
297.7万円
東海
58
426.5万円
北海道
5
338.4万円
九州
19
449.9万円
東北
5
439.7万円
北陸・甲信越
7
347.8万円
中国
8
211.3万円
四国
2
538万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
55万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フォーツーKの中古車を探す

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5シリーズツーリングとフォーツーKのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   スマート  フォーツーK
840万円994万円 新車時価格 139.7万円146万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 2540×1470×1550
1995~1998 排気量(cc) 598
190~197 最高出力(馬力) 55
4WD、FR 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 19km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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