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ハイゼットカーゴとカブリオを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとカブリオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スマート  カブリオ
VS
10.9万円390.6万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 49.9万円253万円
カブリオの相場表を見る
3418 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 12ヶ月保証走行無制限

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 横滑り防止装置 スライドドア 障害物センサー 衝突回避支援 アイドリングストップ スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止装置

    本体価格
    151.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減システム 左右スライドドア

    本体価格
    116.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    39.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    140.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    127.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 整備後渡し スタッドレスタイヤ ポータブルナビ ワンセグTV キーレス

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ディーラー保証

    本体価格
    68.5万円

ピックアップ中古車
  • スマート カブリオ ベースモデル WORK16インチAW ダウンサス SDナビゲーション Bluetooth対応 Bカメラ ドライブレコーダー ETC タコメーター GPSレーダー探知機 社外センターマフラー スペアキー有 純正マフラー有 純正AWスタッドレス有

    本体価格
    62.8万円

  • スマート カブリオ ブラバス カブリオBRABUSスポーツ 電動幌 シートヒーター付きレザーシート コーナリングランプ クルーズコントロール BRABUSスポーツ専用ホイール BRABUS用バンパースポイラー オートライト オートワイパー機能装備

    本体価格
    253万円

  • スマート カブリオ ベースモデル 軽自動車登録

    本体価格
    55万円

  • スマート カブリオ ブラバス ビルシュタイン車高調 オーバーフェンダー

    本体価格
    85万円

  • スマート カブリオ ベースモデル 

    本体価格
    応談

  • スマート カブリオ ベースモデル 内張 スクリーン張り直し済み

    本体価格
    49.9万円

  • スマート カブリオ ベースモデル 電動オープン 禁煙 ターボ 走行25100km

    本体価格
    56.8万円

関東
950
87.6万円
関西
514
81.6万円
東海
324
85.6万円
北海道
161
89.2万円
九州
603
83.1万円
東北
295
90万円
北陸・甲信越
215
94.3万円
中国
200
80.6万円
四国
156
84.1万円
地域別台数
関東
1
56.8万円
関西
3
157.9万円
東海
1
49.9万円
北海道
0
---
九州
1
55万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとカブリオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スマート  カブリオ
104.5万円168.3万円 新車時価格 165万円250万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 2540×1535×1550  他
658 排気量(cc) 598~698
46~64 最高出力(馬力) 55~75
FR、4WD 駆動方式 RR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~19.8km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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