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ハスラーとカブリオを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとカブリオの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スマート  カブリオ
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 49.9万円85万円
カブリオの相場表を見る
11694 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ DAMDカラビナ ナビ Bカメ ETC 前後ドラレコ ダムド

    本体価格
    224万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減ブレ-キ CD ラジオ ブル-トゥ-ス

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ハスラー 660 J 

    本体価格
    105万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    130.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    103.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD カーナビ バックカメラ オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン ETC 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    92.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 禁煙 パナソニックフルセグナビ オプションホワイトルーフ ホワイトホイール  レーダーブレーキサポート 衝突軽減 誤発進抑制機能 シートヒーター スマートキー2本

    本体価格
    84.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ETC TV 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD USB 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    103.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 ハイブリッド UVカットガラス LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    144.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減システム レーダークルーズ クリアランスソナー レーンアシスト LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー オートマチックハイビーム アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    134.7万円

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    本体価格
    55万円

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    85万円

  • スマート カブリオ ベースモデル 

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    応談

  • スマート カブリオ ベースモデル 電動オープン 禁煙 ターボ 走行25100km

    本体価格
    56.8万円

  • スマート カブリオ ベースモデル 内張 スクリーン張り直し済み

    本体価格
    49.9万円

関東
2545
124.8万円
関西
1484
125.8万円
東海
1728
128.7万円
北海道
822
139.1万円
九州
1760
121.3万円
東北
1139
133.4万円
北陸・甲信越
889
125.5万円
中国
863
128.5万円
四国
464
124.9万円
地域別台数
関東
1
56.8万円
関西
1
---
東海
1
49.9万円
北海道
0
---
九州
1
55万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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ハスラーとカブリオのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スマート  カブリオ
128万円197.2万円 新車時価格 165万円250万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 2540×1535×1550  他
657~658 排気量(cc) 598~698
49~64 最高出力(馬力) 55~75
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~19.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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