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ゼストとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
9000円95万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 79万円303万円
Mクラスの相場表を見る
431 中古車掲載台数 31
  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG 車検9年1月 キーレス タイベル交換済

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 

    本体価格
    21.6万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル 検R(9年2月ナビフルセグTVBカメラETC

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ゼスト 660 G PW フルフラット パワステ エアバック

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ゼスト スパークW 

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビ スマートキー ETC 整備保証付

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル 車内清掃外装磨き済

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ターボ 4WD 車検2年

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ゼスト 660 G 車椅子仕様 リアスロープ付 スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 検2年 ターボ Sキー CD アルミ フォグ

    本体価格
    21万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD ヴァルドブラックバイソン

    本体価格
    応談

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    本体価格
    188.6万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD 禁煙 パノラマSR AMGエクスクルーシブPKG

    本体価格
    247.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML320 4WD 

    本体価格
    79万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD 

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 4WD 取説・記録簿付

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 純正SDナビ フルセグ ETC サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD レザーシート リアモニター サンルーフ

    本体価格
    235.9万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD RSP 最終 1オナ 革 ナビ 360カメラ 2年保証

    本体価格
    303万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD 1オーナー 黒革 SR 毎年ヤナセ記録簿

    本体価格
    236万円

関東
121
25.2万円
関西
68
21.1万円
東海
47
27.4万円
北海道
27
25.9万円
九州
79
25.7万円
東北
31
28.2万円
北陸・甲信越
24
29.2万円
中国
13
20.7万円
四国
21
24.6万円
地域別台数
関東
12
219.3万円
関西
7
219.7万円
東海
1
---
北海道
3
174.3万円
九州
5
151.5万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
235万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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ゼストとMクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   メルセデス・ベンツ  Mクラス
104万円163.8万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
658 排気量(cc) 2986~3497
52~64 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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