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デイズとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
2円203.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 70.4万円249.8万円
Mクラスの相場表を見る
6765 中古車掲載台数 19
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車/アラウンドビューモニター/エマージェンシーブレーキ/アダプティブクルーズコントロール/アイドリングストップ/コーナーセンサー/純正9インチナビ/LEDヘッドライト/衝突被害軽減システム

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 デイズ 660 S 禁煙車 インテリジェントエマージェンシーブレーキ ドラレコ コーナーセンサー キーレス オートライト CD 踏み間違い防止 車線逸脱警報 オートハイビーム 盗難防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    69.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD ナビ ETC バックカメラ キーフリー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    34万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    122万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX バックカメラ アラウンドビューモニター ベンチシート クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト アイドリングストップ プッシュスタート オートエアコン ABS 横滑り防止

    本体価格
    132.6万円

  • 日産 デイズ 660 S ・純正ナビ・TV・CD・バックカメラ・ETC・キーレス

    本体価格
    50.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ・アラウンドビューモニター・プロパイロット・フルセグTV・ETC・ブレーキホールド・オートライト・Bluetooth・ステアリングスイッチ・純正アルミホイール

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズ B 

    本体価格
    73.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 

    本体価格
    167.2万円

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    本体価格
    207.6万円

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    本体価格
    239万円

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    本体価格
    229.9万円

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    238万円

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    本体価格
    169万円

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    本体価格
    215.6万円

関東
1705
92.7万円
関西
852
93.4万円
東海
832
91.5万円
北海道
282
101.1万円
九州
1279
90.9万円
東北
579
95.9万円
北陸・甲信越
579
90.9万円
中国
467
86.6万円
四国
190
83.7万円
地域別台数
関東
7
184.8万円
関西
3
218.9万円
東海
5
185.3万円
北海道
1
129万円
九州
2
168.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
---

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デイズとMクラスのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
127.3万円215.7万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
659 排気量(cc) 2986~3497
52~64 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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