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Bクラスとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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Bクラスとシルビアの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   日産  シルビア
VS
14万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
シルビアの相場表を見る
492 中古車掲載台数 294
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン アドバンスドパッケージ

    本体価格
    325万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 

    本体価格
    35万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B170 CD ETC

    本体価格
    43.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン AMGライン メモリー付パワーシート

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 

    本体価格
    120万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ 1オーナー 合皮シート シートヒーター 18AW

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 /本革シート/サンルーフ/デモカー/後期型/

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B170 試乗済み・ETC/アルミ・パワステ

    本体価格
    24.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ナイトパッケージ ハーフレザー 専用18インチAW 純正ナビ

    本体価格
    66.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ ワンオーナー/純正サンルーフ

    本体価格
    750万円

  • 日産 シルビア 1.8 K’s 買取車 5MT 車高調 RAYS17AW 社外マフラー

    本体価格
    398万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    298万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s ターボエンジン換装 GPスポーツエアロ

    本体価格
    258万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 後付ターボ 柿本マフラー 車高調

    本体価格
    250万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ 柿本マフラー Bカメラ メーター交換記録有

    本体価格
    228万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 

    本体価格
    250万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ シルビア急上昇ターボ車両KS

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ SR20DET 6速MT

    本体価格
    350万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ ワンオーナー 純正エアロ TEIN車高調

    本体価格
    428万円

関東
222
196.2万円
関西
91
163.1万円
東海
52
202.6万円
北海道
8
107.6万円
九州
53
153.9万円
東北
14
173.4万円
北陸・甲信越
22
192.4万円
中国
20
177.4万円
四国
10
124.5万円
地域別台数
関東
112
316.9万円
関西
32
348.4万円
東海
46
326.2万円
北海道
9
305.4万円
九州
26
375.3万円
東北
13
288.6万円
北陸・甲信越
9
270.6万円
中国
35
339.8万円
四国
12
391.3万円

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Bクラスとシルビアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   日産  シルビア
384万円622.9万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1331~1950 排気量(cc) 1998
136~150 最高出力(馬力) 160~250
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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