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フーガハイブリッドと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドと190クラスの中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
29.8万円244.5万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 128万円1280万円
190クラスの相場表を見る
121 中古車掲載台数 24
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 本皮エアシート・純正ナビTV・全方位

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 メーカーナビBカメラTVクルコンLEDヘッド

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 禁煙車 茶本革 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 純正ナビ ETC  バックカメラ  革シート

    本体価格
    78万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ フルセグ・ブルートゥースナビ クルコン

    本体価格
    73.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    98万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ バックカメラ ETCクルーズ

    本体価格
    89.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1オーナー クルコン 半革電動シート

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 サンルーフ1年間走行無制限保証付き

    本体価格
    62万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190Eセンテナリースペシャル MB100周年300台限定車 SR 黒革シート

    本体価格
    190万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190D 2.5 ディーゼルターボ ミッションO/H済ショック交換済

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6 右H SR 純正アルミ

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 試乗付 全塗装済  右H ダイヤモンドブルー

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 試乗付 全塗装済 右ハンドル

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 全塗装済・ライトレストア

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 外装ベリル 内装クリームベージュ

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 整備記録簿・取説

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 右H ファブリック内装 ブルーブラック

    本体価格
    応談

関東
53
111.6万円
関西
17
108.3万円
東海
21
99.7万円
北海道
0
---
九州
12
101.8万円
東北
3
72.6万円
北陸・甲信越
7
98.1万円
中国
5
109.4万円
四国
3
118.4万円
地域別台数
関東
12
292.9万円
関西
5
239.4万円
東海
5
216.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
158万円
四国
0
---

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日産  フーガハイブリッド   メルセデス・ベンツ  190クラス
514万円709.9万円 新車時価格 390万円850万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
3498 排気量(cc) 1995~2597
306 最高出力(馬力) 90~200
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
19km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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