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Cクラスワゴンと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンと4Cスパイダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
30万円818万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 784万円928万円
4Cスパイダーの相場表を見る
598 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 特別仕様車 レーダーセーフティPKG SonicDesignオーディオ AMGフルエアロ AMG18インチアルミホイール LEDヘッドライト 電動テールゲート メモリーパワーシート シートヒーター

    本体価格
    179.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン ・純正ナビ・Bluetooth・バックカメラ・ブラインドスポット・クリアランスソナー・2カメラドライブレコーダー・黒革・メモリ付きパワーシート・シートヒーター・クルーズコントロール・パドルシフト

    本体価格
    256万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レーダーセーフティPKG レーンキープアシスト ブラインドスポットアシスト ディストロニックプラス LEDヘッドライト 電動テールゲート メモリーパワーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    115.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック アバンギャルド AMGライン 4WD (A71)黒革シート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダーセーフティーPKG アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ETC アップルカープレイ パワーシート

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ AMGライン レザーエクスクルーシブパッケージ レーダーセーフティパッケージ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション 19インチカールソンアルミ パナメリカ

    本体価格
    227.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド ベーシック・レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    234万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 アンビエントライトプレミアム

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 スポーツ スマートキー 純正ナビ フルセグTV ETC バックカメラ 革シート レーダーセーフティパッケージ パワーバックドア ブルメスタサウンドシステム 19インチアルミホイール LEDヘッドライト AMGマフラーカッター

    本体価格
    130万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    53万円

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    798万円

関東
299
260.9万円
関西
106
294.8万円
東海
92
250.9万円
北海道
2
237万円
九州
31
252.3万円
東北
10
170万円
北陸・甲信越
32
306.8万円
中国
18
313.1万円
四国
8
167.8万円
地域別台数
関東
3
836.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Cクラスワゴンと4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
622万円950万円 新車時価格 849万円1130.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
1494~1993 排気量(cc) 1742
170~204 最高出力(馬力) 240
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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