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Cクラスワゴンとデュランゴを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとデュランゴの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ダッジ  デュランゴ
VS
30万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 99万円768万円
デュランゴの相場表を見る
632 中古車掲載台数 24
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 後期 レーダーP 純正ナビ 地デジ Bカメラ レザーシート シートヒーター パワーシート LED DSRC Bluetooth カープレイ アンドロイドオート PTS 電動リアゲート キーレスGO 禁煙車 18AW

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    90.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 車検R9年4月 試乗体験

    本体価格
    182.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) レーダーセーフティPKG・ベーシックPKG・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    350万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ レーダーセーフティパッケージ 前席シートヒーター 黒革シートバックカメラ パワーバックドア Bluetooth 社外デジタルインナーミラー LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール 純正フロアマット AAC 純正ナビ

    本体価格
    213.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    280万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティPKG レーンキープアシスト ブラインドスポットアシスト ディストロニックプラス LEDヘッドライト 電動テールゲート メモリーパワーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    189.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 後期モデル レーダーセーフティPKG  AppleCarPiay AndroidAuto HDDナビ バックカメラ ETC フルセグTV Bluetooth  禁煙車  シートヒーター AIRBODYコントロールサスペンション 純正18インチAW LEDヘッド

    本体価格
    208.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGスポーツパッケージ

    本体価格
    75万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ ブルメスターサウンド エアバランスPKG

    本体価格
    239.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    175万円

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    284万円

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    本体価格
    768万円

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    本体価格
    125万円

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    本体価格
    625万円

関東
349
260.6万円
関西
111
306.7万円
東海
71
288.1万円
北海道
2
235万円
九州
35
242.5万円
東北
12
201.1万円
北陸・甲信越
25
192.9万円
中国
18
266.7万円
四国
9
166.9万円
地域別台数
関東
12
440万円
関西
1
135万円
東海
5
199万円
北海道
0
---
九州
2
150.5万円
東北
1
578万円
北陸・甲信越
1
217万円
中国
1
99万円
四国
1
175万円

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Cクラスワゴンとデュランゴのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ダッジ  デュランゴ
622万円950万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1993 排気量(cc) 3600~5700
170~204 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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