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CクラスワゴンとLCを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   レクサス  LC
VS
26万円708万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 579.9万円1920万円
LCの相場表を見る
626 中古車掲載台数 187
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 後期

    本体価格
    212万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション サンルーフ 黒革 純正ナビTV ACC BSM

    本体価格
    227.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ SR ACC 純正ナビ Bカメ 黒革 温席 ETC 18AW

    本体価格
    235万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202402 パノラミックSR 仕様変更あり

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン パノラマR 黒革 ブルメスタ ACC 18AW 禁煙

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 CGI ブルーエフィシェンシー 禁煙/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    76.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド ディーゼルターボ ワンオーナーレーダークルーズコントロール

    本体価格
    189.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ HUD APPLE CARPLAY

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 ETC ナビ TV ドラレコ タイヤ新品 修復歴無

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 ターボ レーダーセーフティPKG 右H

    本体価格
    230万円

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    本体価格
    780万円

  • レクサス LC 500 アヴィエーション 日本市場70台 世界200台限定生産車

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    1840万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • レクサス LC 500 Sパッケージ ヘッドアップディスプレイ ETC

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  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    737万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ ETC ナビ TV

    本体価格
    920万円

関東
312
253.1万円
関西
104
258万円
東海
99
222.4万円
北海道
4
293.1万円
九州
47
266.7万円
東北
10
369万円
北陸・甲信越
21
249.5万円
中国
18
302.5万円
四国
11
304.5万円
地域別台数
関東
38
895.3万円
関西
52
930.8万円
東海
42
872.9万円
北海道
7
846万円
九州
22
897.8万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
5
1011.4万円
中国
14
948.7万円
四国
3
996万円

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CクラスワゴンとLCのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   レクサス  LC
622万円794.8万円 新車時価格 1300万円1760万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1494~1993 排気量(cc) 3456~4968
170~204 最高出力(馬力) 299~477
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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