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Cクラスワゴンと508SWを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンと508SWの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   プジョー  508SW
VS
26万円708万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 20万円448万円
508SWの相場表を見る
676 中古車掲載台数 27
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ ディーゼルターボ レーダークルーズ/コーナーセンサ/ETC

    本体価格
    169.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 禁煙車

    本体価格
    115万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー アバンギャルド カーナビ・バックカメラ・クルーズC・

    本体価格
    30.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) 弊社下取/本革/サンルーフ/HUD/記録簿/禁煙

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ ベーシックP HUD サンルーフ 1オーナー

    本体価格
    499.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル)MP202202 ベーシックパッケージ

    本体価格
    534.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツパッケージプラス

    本体価格
    66万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 後期型 レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    79.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド ディーゼルターボ バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    299万円

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    本体価格
    259.9万円

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    109.9万円

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    69.6万円

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    本体価格
    45万円

  • プジョー 508SW アリュール パノラマルーフHDDナビバックカメラ禁煙車

    本体価格
    55.8万円

  • プジョー 508SW アリュール 

    本体価格
    125.5万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド FOCALスピーカー

    本体価格
    417万円

  • プジョー 508SW グリフ HDDナビ フルセグ バックカメラ HID

    本体価格
    55万円

  • プジョー 508SW アリュール スマートキー2本 記録簿 Gルーフ ETC

    本体価格
    20万円

  • プジョー 508SW グリフ ナビ TV クルコン HID サンルーフ

    本体価格
    36万円

関東
338
255.9万円
関西
112
274万円
東海
107
227.9万円
北海道
5
281.3万円
九州
50
263.8万円
東北
10
368.1万円
北陸・甲信越
25
280.7万円
中国
17
293.5万円
四国
12
344.8万円
地域別台数
関東
13
149.4万円
関西
8
190.1万円
東海
4
190.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
40.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Cクラスワゴンの中古車を探す

508SWの中古車を探す

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Cクラスワゴンと508SWのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   プジョー  508SW
622万円794.8万円 新車時価格 442万円756.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
1494~1993 排気量(cc) 1598~1997
170~204 最高出力(馬力) 177~180
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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