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Cクラスワゴンとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   スバル  ソルテラ
VS
30万円818万円
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中古車相場 352万円499.4万円
ソルテラの相場表を見る
600 中古車掲載台数 10
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/ダイヤモンドグリル/TVキャンセラー/ヘッドアップディスプレイ/パワーバックドア/アダプティブクルーズコントロール/パドルシフト/シートヒーター/ブラインドスポット

    本体価格
    159.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ アクティブパーキングアシスト マルチビームLED アンビエントライト インテリジェントライトシステム パワーシート パワーバックドア

    本体価格
    291.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティPKG 純正ナビTV リアビューカメラ 黒合皮シート パワーシート シートヒーター パワーバックドア LEDヘッド アダプティブハイビームアシスト 純正18インチAW ETC 禁煙車

    本体価格
    138.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ ナビ TV ETC パワートランク Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    119.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブPKG ベーシックPKG

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 ベーシックパッケージ

    本体価格
    539万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ OP114/レザーEXCP/ベーシックP/パノラマSR

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティ・AMGスタイリング・ARTICOレザー・純正ナビTV・バックカメラ・Bluetooth・キーレスゴー・AMG18インチAW・コーナーセンサー・パワーバックドア・LEDライト・ETC

    本体価格
    139.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 

    本体価格
    96万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    118万円

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  • スバル ソルテラ ET-SS 4WD セーフティS ナビ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    352万円

関東
303
259万円
関西
105
296.5万円
東海
92
253.9万円
北海道
2
237万円
九州
31
252.3万円
東北
10
170万円
北陸・甲信越
31
307.8万円
中国
18
313.1万円
四国
8
167.8万円
地域別台数
関東
4
416.1万円
関西
0
---
東海
1
368万円
北海道
1
456.5万円
九州
2
437.3万円
東北
1
517万円
北陸・甲信越
1
389万円
中国
0
---
四国
0
---

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Cクラスワゴンとソルテラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   スバル  ソルテラ
622万円950万円 新車時価格 517万円715万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1494~1993 排気量(cc) ---
170~204 最高出力(馬力) 203~342
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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