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Cクラスワゴンとゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 35.9万円38万円
ゴルフプラスの相場表を見る
641 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期型 ディーラー下取車 黒本革 自動追従

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 LED パワーバックドア  純正ナビ フルセグ

    本体価格
    110.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 

    本体価格
    80万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202302 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202402 ベーシックパッケージ MBUX ARナビ

    本体価格
    688万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202402 Pルーフ/本革/ヘッドアップDISP/Rアクスル

    本体価格
    708万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ C63仕様 鍛造20インチ アンビエント

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー コマンドシステムドラレコ

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 ターボ レーダーセーフティPKG 右H

    本体価格
    230万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 

    本体価格
    35.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス サンクスエディション 純正17アルミホイール 純正HDDナビ

    本体価格
    38万円

関東
321
258.5万円
関西
116
286.4万円
東海
92
215.5万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
306万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
13
314.2万円
中国
21
334.2万円
四国
16
277万円
地域別台数
関東
1
35.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Cクラスワゴンの中古車を探す

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Cクラスワゴンとゴルフプラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
622万円794.8万円 新車時価格 245.7万円295万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
1494~1993 排気量(cc) 1597~1984
170~204 最高出力(馬力) 116~150
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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