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アコードとCクラススポーツクーペを比較! - みんなの比較車種

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アコードとCクラススポーツクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  アコード   メルセデス・ベンツ  Cクラススポーツクーペ
VS
32.8万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 45万円
Cクラススポーツクーペの相場表を見る
394 中古車掲載台数 1
  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ・TV・バックカメラ・ETC・パワー

    本体価格
    350万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 認定中古車 電子制御パーキング シートヒーター クルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 電動シート ABS フルセグ CD/DVD再生 USB Bluetooth対応

    本体価格
    179.3万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS サンルーフ・ハーフレザーシート

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 オプション装着車 フルスポイラー ドラレコ 光PKG タッドレス アルミ

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ナビバックカメラ 関東仕入 サンルーフ ETC レザーシート

    本体価格
    100万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド フルセグ Bluetooth USB パドルシフト シートメモリー 前席パワーシート 前後ドライブレコーダー ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    402.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正ナビTV マルチビューカメラ ETC 前後ドライブレコーダー パワーシート レザーシート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    466.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ ETC ドラレコ Bluetooth CD/DVD 全席シートヒーター 電動サンシェード 純正アルミホイール フルオートエアコン スマートキー アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    178万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX 後期・ホンダセンシング・フルセグナビ・サイド/バックカメラ・BTオーディオ・17AW・パワーシート・LEDライト・フォグ・コーナーセンサー・レーダークルーズ・パドルシフト・USB・ETC・フロアマット

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期型/6速ミッション/純正レカロシート/無限シフトノブ/momoステアリング/トランクスポイラー/HIDヘッドライト/純正17インチアルミ/ETC/キーレス/フォグランプ

    本体価格
    212.5万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Cクラススポーツクーペ C180 コンプレッサー 右ハンドル

    本体価格
    45万円

関東
172
252.9万円
関西
34
236.6万円
東海
64
313.5万円
北海道
11
334.9万円
九州
38
336.7万円
東北
32
235.9万円
北陸・甲信越
16
267.9万円
中国
16
260.4万円
四国
11
300.6万円
地域別台数
関東
1
45万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アコードの中古車を探す

Cクラススポーツクーペの中古車を探す

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アコードとCクラススポーツクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   メルセデス・ベンツ  Cクラススポーツクーペ
544.9万円599.9万円 新車時価格 384.3万円441万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4345×1730×1405  他
1993 排気量(cc) 1795~1998
147 最高出力(馬力) 143~163
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.9~12km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

コンパクトサイズのスポーツクーペ

Cクラスの新しいボディバリエーションとしてステーションワゴンとともに追加設定されたのがスポーツクーペ。フロント回りのデザインはCクラスのものだが、フロントからリアにかけてウェッジシェイプの効いた2ドアボディとなり、特に後部は若々しくスポーティな独特のクーペデザインとなる。比較的コンパクトなクラスのクーペとして注目されるが、室内には大人4人が快適に過ごせる空間が確保されている。エンジンは2Lの直4DOHC+スーパーチャージャーで、120kW/230N・mのパワー&トルクを発生する。ティップシフト付きの電子制御5速ATとの組み合わせだ。標準モデルとスポーツラインの2グレードがある。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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