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SLKクラスとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   ホンダ  プレリュード
VS
45万円368万円
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中古車相場 58.6万円399万円
プレリュードの相場表を見る
156 中古車掲載台数 29
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ AMG18AW AMGフルエアロ 白本革 ドラレコ

    本体価格
    163万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 4500km・ガレージ保管

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド 本革シート/シートヒーター/禁煙/ETC

    本体価格
    199.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 電動オープン

    本体価格
    69万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 1オナ RSP AMGスポ マジックスカイ 2年保証

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ブルーエフィシェンシー V6 DハンドリングP 黒革HDDナビECOストップ

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 3L 7AT 黒本革 クルコン バリオルーフ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 2013年モデル 電動OP AMG18インチ

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 電動オープン

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ メーカーナビTV 黒レザー HID ETC

    本体価格
    151.5万円

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    本体価格
    79万円

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    195万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    159万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si ワンオーナー マットグレー 純正AW ETC

    本体価格
    114.7万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR フルエアロ 新品レカロシート

    本体価格
    175万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS エアコンクーラー/パワステ/エアバック

    本体価格
    185万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si TCV 4WS 記録簿9枚 ワンオーナー 保証書 取説 4WS

    本体価格
    399万円

関東
69
153.1万円
関西
13
183.9万円
東海
29
146.6万円
北海道
8
76.5万円
九州
16
162.9万円
東北
2
134.4万円
北陸・甲信越
9
138.6万円
中国
6
158.9万円
四国
4
124.1万円
地域別台数
関東
8
179.2万円
関西
3
79.8万円
東海
1
228.5万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
158.5万円
東北
3
205万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
6
242.7万円
四国
0
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SLKクラスとプレリュードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   ホンダ  プレリュード
493万円808万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
1795~3497 排気量(cc) 2156
184~306 最高出力(馬力) 135~220
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 11.6~13km/L

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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