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コペンとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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コペンとCLKクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
22.5万円950万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 44.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
1611 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ コペン ローブ S 660 電動オープンルーフ ワンセグナビ バック

    本体価格
    191.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 赤レザー Sヒータ マフラー 検10/2

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ヘッドO/H リビルトタービン ラジエター新

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 5速M/T メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 レカロシート・純正momoスアテリング

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ 修復歴無し ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 バックカメラ アンドロイドオート アップルカープレイ 前後ドライブレコーダー HID キーレス 左右シートヒーター

    本体価格
    60.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ETC シートヒーター パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 禁煙車 シートヒーター スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン 純正14インチAW 革巻きステアリング アイドリングストップ フロントフォグランプ

    本体価格
    191.6万円

  • ダイハツ コペン コペン GRスポーツ 大型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    218.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    142.9万円

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    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド パワ-シ-ト

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    110万円

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    65万円

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    44.8万円

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    95万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 純正ナビ/クルコン/前席シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

関東
480
131.9万円
関西
241
142万円
東海
295
142.9万円
北海道
33
118.4万円
九州
255
114.8万円
東北
66
114.5万円
北陸・甲信越
86
144.4万円
中国
105
125.9万円
四国
50
124.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
68.3万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
59.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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コペンとCLKクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
179.8万円255.6万円 新車時価格 569.1万円821万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
658 排気量(cc) 1795~3497
64 最高出力(馬力) 163~272
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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