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フェアレディZとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとCLKクラスの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
1027 中古車掲載台数 7
  • 日産 フェアレディZ 28Tバールーフ・L31メカフルチューン・新品 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 社外マフラー20インチアルミ前後バンパー

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 フェアレディZ Z-L S30Z 記録簿付 2桁ナンバー

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バックカメラ ドラレコ ETC アルミ

    本体価格
    505万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 専用レカロコンビシート/ビルトインETC

    本体価格
    403.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    155万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 社外HDDナビ フルセグ ETC 純正アルミ

    本体価格
    65万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 純正AW レザーステアリング クルーズコントロール Tバールーフ(開閉式) ABS パワステ パワーシート フロントフォグランプ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T TVナビ バックカメラ 後期型 電圧計 油温計 BOSEサウンド ETC車載器 ハーフ黒革 LEDヘッドライト オートライト 純正18AW スマートキー フルセグ CD DVD Bluetooth接続 パワーシート シートヒーター

    本体価格
    216.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー BOSEサウンド パドルシフト ハーフレザーシート 純正メモリーナビ バックカメラ ETC 禁煙車 シートヒーター パワーシート MTモード付 Bluetooth フルセグTV HIDヘッドライト

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    60万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    65万円

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    95万円

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    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    42万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド ナビ フルTV  Bカメラ ETC  Bluetooth

    本体価格
    39万円

関東
366
320.4万円
関西
125
466.9万円
東海
216
403.7万円
北海道
32
320万円
九州
100
446万円
東北
51
294.1万円
北陸・甲信越
45
472.2万円
中国
60
459.5万円
四国
32
452.7万円
地域別台数
関東
1
42万円
関西
3
66.6万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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フェアレディZとCLKクラスのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
524.2万円930.3万円 新車時価格 569.1万円821万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
2997 排気量(cc) 1795~3497
405~420 最高出力(馬力) 163~272
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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