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フェアレディZとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
34.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 99.8万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
1068 中古車掲載台数 45
  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 純正フルセグナビ 純正アルミ レカロ

    本体価格
    519万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 保証書 スマートキー2個 シートヒーター

    本体価格
    568万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ConnectナビBOSE 前後ドラレコ

    本体価格
    642万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 1オーナー ドラレコ BOSE ナビTV バックカメラ ETC2.0 エマージェンジーブレーキ ブラインドスポットモニター ヒーター付パワーシート リアトラフィックアラート オートハイビーム

    本体価格
    498万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター 鉄板ルーフ テイン車高調 ニスモマフラー

    本体価格
    450万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO BOSEサウンド/NISMOマフラー/純正レカロシート/3連サブメーター/ETC/パドルシフト/純正ナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/HIDオートライト/鍛造19AW

    本体価格
    376.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 新品タイヤ/純正 HDDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    155.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO セラミックコーティング施工済

    本体価格
    805万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 最終型ツインターボ・純正HIDライト・純正リアスポイラー・D席パワーシート・オートエアコン・純正キーレス・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    358万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 240台限定 6MT レイズ製19インチ鍛造アルミ

    本体価格
    730万円

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    本体価格
    応談

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    750.2万円

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    123万円

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    790万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    210万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 右ハンドル ディーラー車 前後ドラレコ

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 220E 

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 

    本体価格
    248万円

関東
382
320.4万円
関西
128
488.1万円
東海
215
383万円
北海道
35
288万円
九州
114
395.4万円
東北
56
280.3万円
北陸・甲信越
45
445.2万円
中国
63
433.1万円
四国
30
519.7万円
地域別台数
関東
20
558.9万円
関西
10
483.4万円
東海
5
284万円
北海道
2
298万円
九州
4
308.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99.8万円
中国
1
---
四国
2
427.6万円

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日産  フェアレディZ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
524.2万円930.3万円 新車時価格 580万円1550万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
2997 排気量(cc) 2198~4973
405~420 最高出力(馬力) 135~330
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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