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ミディアムクラスワゴン/Tシリーズと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
198万円~680万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
中古車相場 370万円~5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
19台 中古車掲載台数 197台
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 320TE 正規ディーラー車 パールブルー カスタム車両

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE iForce鍛造AW コンチネンタル1DIN Bluetooth クロスバー サンルーフレス

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 280TE ガソリンエンジン 7人乗り

    本体価格
    327.9万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ S123 280TE 車検令和8年12月・クラシックベンツ・全塗装済み・オートマチック・運転席パワーウィンドウ・ルーフレール・1ナンバー登録・5人乗り・ETC・前後ドラレコ・ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    375.8万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ メルセデスベンツ 280TE 2800CC ガソリン メルセデスベンツ 280TE 2800CC ガソリン 7人乗り

    本体価格
    390万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TD 右ハンドル車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 

    本体価格
    680万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 前席パワーシート 黒革 SR ナビ バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 230TE W126 V8 5.6Lユニット載替(公認済み)・同色全塗装・4ポッドブレーキ・ビルシュタインショック・RECARO CSE電動レザーシート・AMGステア・KAROマット・WEATHER TECHトランクマット・パナソニックナビ(Bカメ)・ETC

    本体価格
    672万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TD ナビ TV ディーゼルターボ

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 正規D車/スポーツクロノPKG/純正20.21インチRSスパイダーホイール/スレートグレーレザーシート/エントリー&ドライブシステム/グレートップウィンドウスクリーン/シートヒーター/ストレージパッケージ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    1760万円

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    本体価格
    2248万円

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    本体価格
    1628万円

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    本体価格
    1588万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    450万円

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    本体価格
    2420万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1320万円

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    本体価格
    1250万円

関東
6台
380.4万円
関西
5台
379.6万円
東海
1台
364.3万円
北海道
0台
---
九州
2台
485万円
東北
1台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
269万円
四国
1台
295万円
地域別台数
関東
87台
2144.7万円
関西
43台
2269万円
東海
35台
1822.9万円
北海道
2台
2029.8万円
九州
12台
2174.3万円
東北
1台
2120万円
北陸・甲信越
8台
1867.2万円
中国
8台
3824.7万円
四国
1台
---

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ   ポルシェ  911カブリオレ
680万円~938万円 新車時価格 1560万円~3567万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4765×1740×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2198~3199 排気量(cc) 2981~3745
135~225 最高出力(馬力) 385~650
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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