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86とミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 124万円398万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
1138 中古車掲載台数 13
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ TRDマフラー リアウィング    Stradaフローティンナビ Bカメラ デジタルインナーミラー360°ドラレコ パドルシフト ハーフレザーシート シートヒーター キセノン 17インチアルミ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外マフラー 車高調 社外エアロパーツ 社外ビックブレーキシステム カスタムオーディオ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 禁煙車 純正ナビ 地デジ バックカメラ LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール Bluetooth接続 ETC スマートキー タワーバー

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロBBS18inAW

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT/後期型/TEIN車高調/レボリューションマフラー/GReddyエキマニ/BLITZエアクリ/フロントクスコ・リアBLITZタワーバー/クスコ強化クラッチ/BRIDEフルバケシート/Pivotスロコン/

    本体価格
    247万円

  • トヨタ 86 2.0 GT C-WESTエアロ TRD18in TEIN車高調 スマキー

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ADVANRacing GT18AW/社外フルエアロ/TOMsテールランプ/クスコタワーバー/HKSエアクリ&マフラー/TEIN車高調/半革シート/シートヒーター/カロッツェリアナビ

    本体価格
    160.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ ドラレコ TEIN車高調 ETC

    本体価格
    130.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV 純正アルミホイール シートヒーター フロアマット ハーフレザーシート ABS 横滑り防止装置 レーンアシスト 盗難防止装置 オートライト

    本体価格
    142万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 修復歴無し 12ヶ月保証/点検整備付 TRDフルエアロ・マフラー・フィン TWS鍛造18インチT66-F タナベダウンサス HKSエアインテークダクト キャタライザー APEXiインテーク ブレンボキャリパ シートヒーター

    本体価格
    286万円

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    応談

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関東
439
181.1万円
関西
149
194.6万円
東海
214
190万円
北海道
45
176.8万円
九州
122
174.4万円
東北
43
185.1万円
北陸・甲信越
34
177.3万円
中国
64
176.6万円
四国
28
204.7万円
地域別台数
関東
3
308.1万円
関西
2
334.5万円
東海
2
269万円
北海道
1
124万円
九州
3
374万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
229万円
四国
0
---

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86とミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
199万円648万円 新車時価格 680万円938万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
1998 排気量(cc) 2198~3199
200~219 最高出力(馬力) 135~225
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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