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EクラスとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   アウディ  RS4アバント
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 283.8万円1558万円
RS4アバントの相場表を見る
542 中古車掲載台数 35
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア/エクスクルーシブPKG

    本体価格
    463.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD AppleCarPlay 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    218.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ AppleCarPlay/ACC/ブルメスター/サンルーフ

    本体価格
    307.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 新型現行 スーパースクリーン/本革/HUD

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ EXC/RSP 中期 NEWステア 本革 HUD 2年保証

    本体価格
    363万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 黒革 Burmester HUD PWトランク 360°LED

    本体価格
    275.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ アドバンスドPK レザエクPK AMGライン

    本体価格
    977万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 スポーツ MP202301 エクスクルーシブP パノラミックSルーフ

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 Rエディション AMG 

    本体価格
    363万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 

    本体価格
    161.8万円

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    本体価格
    1298万円

関東
257
382.8万円
関西
86
394.5万円
東海
77
374.2万円
北海道
8
339.7万円
九州
43
277.9万円
東北
15
317.2万円
北陸・甲信越
16
452.2万円
中国
29
408万円
四国
11
211.3万円
地域別台数
関東
16
728.7万円
関西
6
705.2万円
東海
5
646.5万円
北海道
2
1069万円
九州
3
567.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
376万円
中国
1
1088.8万円
四国
1
680.8万円

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EクラスとRS4アバントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   アウディ  RS4アバント
894万円1197.9万円 新車時価格 1196万円1535万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
1992~1997 排気量(cc) 2893
197~258 最高出力(馬力) 450
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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