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Eクラスとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
30万円1400万円
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中古車相場 125万円1160万円
ジュリアの相場表を見る
568 中古車掲載台数 115
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エディション スター ドライバーズ パッケージ デジタルインテリア レザーエクスクルー

    本体価格
    999万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    634.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 サンルーフ クルーズコントロール

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 スポーツ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    574.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202302 AMGラインインテリアPKG エクスPKG SR

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 CDI アバンギャルド ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ HID 純正アルミ

    本体価格
    65.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    403.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 アバンギャルド ワンオーナー 黒革シート キーレス2本 SR

    本体価格
    84.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    603.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 AMGエアロ+ホイール ローダウン 右H

    本体価格
    238万円

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  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ ナビ/TV/ETC/

    本体価格
    429.9万円

関東
270
384.1万円
関西
92
432.2万円
東海
79
371万円
北海道
9
353.6万円
九州
47
272.8万円
東北
14
299.4万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
30
448.8万円
四国
11
278.7万円
地域別台数
関東
49
384.4万円
関西
17
446.4万円
東海
15
442.7万円
北海道
4
368万円
九州
9
462.8万円
東北
12
322.2万円
北陸・甲信越
6
636.8万円
中国
2
311.3万円
四国
1
159万円

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Eクラスとジュリアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   アルファ ロメオ  ジュリア
894万円1197.9万円 新車時価格 446万円2198万円
セダン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
1992~1997 排気量(cc) 1995~2891
197~258 最高出力(馬力) 190~540
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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