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Eクラスとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   スズキ  カプチーノ
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 55万円595万円
カプチーノの相場表を見る
550 中古車掲載台数 105
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    197.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD AppleCarPlay 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    218.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 ブルーテック アバンギャルド AMGライン 純正AW 社外スタッドレス RSP

    本体価格
    153.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド ワンオーナー 全方位カメラ パワーシート

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ ETC 全周囲カメ ナビ TV クリソナ

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E500 レカロC81サイバーナビマグ鍛18検8/6

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202302 AMGラインインテリアP EXP S/R

    本体価格
    688万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ RSP/カールソン20インチAW

    本体価格
    226.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 スポーツ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    540.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 最終型 2オーナー ディーラー車

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    86.8万円

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    171万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    108万円

  • スズキ カプチーノ 660 ターボ Youtube動画有

    本体価格
    125.5万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT ターボ momoステ GABサス

    本体価格
    135万円

  • スズキ カプチーノ 660 ファイターエンジン搭載

    本体価格
    240万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 社外ステアリング HKSマフラー

    本体価格
    208万円

  • スズキ カプチーノ ベビーコブラ ベビーコブラ 40.27 生産台数30台 5MT

    本体価格
    595万円

関東
257
389.9万円
関西
90
399.8万円
東海
77
382.2万円
北海道
9
350.7万円
九州
45
278.8万円
東北
14
327.6万円
北陸・甲信越
16
453.1万円
中国
30
422.2万円
四国
12
262.7万円
地域別台数
関東
29
140.5万円
関西
12
113.1万円
東海
11
142.9万円
北海道
1
269.8万円
九州
21
98.4万円
東北
7
78万円
北陸・甲信越
6
150.7万円
中国
12
148.9万円
四国
6
125万円

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Eクラスとカプチーノのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   スズキ  カプチーノ
894万円1197.9万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1992~1997 排気量(cc) 657~658
197~258 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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